नई दिल्ली: चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता BYD (बीवाईडी) भारत में 2026 में दोहरे अंकों में बिक्री वृद्धि का लक्ष्य बना रही है. कंपनी देश के नियामक मानदंडों को पूरा करने और अपनी कारों पर आयात सीमा हटाने के लिए अपने वाहनों को स्थानीय रूप से प्रमाणित कराने पर ध्यान केंद्रित कर रही है।
दिल्ली में PPS मोटर्स द्वारा संचालित अपने सबसे बड़े शोरूम के उद्घाटन के मौके पर BYD के एक शीर्ष अधिकारी ने बताया कि कंपनी BYD Seal और BYD Sealion को भारतीय एजेंसियों से प्रमाणित कराने पर काम कर रही है, जिससे 2,500 यूनिट्स की आयात सीमा हट जाएगी और बाजार में मांग के आधार पर उन्हें बेचने की अनुमति मिल जाएगी।
भारतीय कानूनों के अनुसार, एक कार निर्माता अपने उन मॉडलों को बेच सकता है जो भारत के बाहर प्रमाणित (homologated) हैं, लेकिन यह सीमा प्रति वर्ष 2,500 यूनिट्स तक है। होमोलोगेशन एक आधिकारिक अनुमोदन प्रक्रिया है जिसके माध्यम से एक परीक्षण एजेंसी यह निर्धारित करती है कि कार देश के नियामक मानकों को पूरा करती है या नहीं और सड़कों पर चलने के लिए उपयुक्त है या नहीं।
BYD इंडिया के कार्यकारी उपाध्यक्ष राजीव चौहान ने संवाददाताओं को बताया, "एटॉ3 और ईमैक्स7 मॉडल भारतीय एजेंसियों द्वारा प्रमाणित हैं, इसलिए हम उन्हें मांग के अनुसार बेच सकते हैं... हम इन दो मॉडलों के लिए समय-सीमा नहीं बता पाएंगे, लेकिन हां, हम इस पर काम कर रहे हैं।"
चौहान ने आगे कहा, "इस साल, हम दोहरे अंकों में वृद्धि दर्ज करने की उम्मीद करते हैं, यह हमारी न्यूनतम अपेक्षा है।"
नए लॉन्च और हाइब्रिड वाहनों की संभावित शुरुआत पर चौहान ने कहा कि कंपनी प्लग-इन हाइब्रिड बाजार के विकास पर लगातार नजर रख रही है, जिसमें पेट्रोल/डीजल इंजन को इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जाता है जिसे बाहरी पावर स्रोत से चार्ज किया जा सकता है।
बिक्री की गति
BYD भारत में चार इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल बेचती है- ईमैक्स 7, एटो 3, सीलायन 7 और सील। पहले दो मॉडल भारत में प्रमाणित हैं, इसलिए देश में उनके आयात पर कोई सीमा नहीं है।
2025 में, फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के आंकड़ों के अनुसार, इसकी बिक्री में 88% की वृद्धि हुई जो 5,402 यूनिट्स थी।
BYD की संख्या भारत में वैश्विक बिक्री की तुलना में बहुत कम है, जो 4.6 मिलियन यूनिट से अधिक है, फिर भी इसने ईवी बाजार में हुंडई और किआ जैसे कार निर्माताओं को पीछे छोड़ दिया है। BYD वाहनों की शुरुआती कीमत ₹24 लाख से ₹49 लाख तक है, जो इसे प्रीमियम सेगमेंट में रखती है।
यह पूछे जाने पर कि क्या कंपनी कई नए कार निर्माताओं के बढ़ने के साथ तीव्र प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार है, जिसमें वियतनाम का VinFast भी शामिल है, चौहान ने कहा कि कंपनी विकसित हो रहे ईवी परिदृश्य पर बारीकी से नजर रख रही है।
उन्होंने कहा, "हम प्रीमियम स्पेस में अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेंगे," यह सुझाव देते हुए कि कंपनी की अभी तक मूल्य युद्ध में शामिल होने की कोई योजना नहीं है।
चौहान ने कहा कि विकास के प्रमुख कारकों में से एक यह सुनिश्चित करना है कि उसके सीलायन मॉडल की अधिक बिक्री हो, जो भारत में सबसे तेजी से बिकने वाले ब्रांडों में से एक के रूप में उभरा है।
भारत के प्रति BYD की महत्वाकांक्षाएं अन्य वैश्विक कार निर्माताओं जैसे सुजुकी, होंडा, रेनॉल्ट और हुंडई के समान हैं, जिन्होंने अपने भविष्य के अंतरराष्ट्रीय ईवी विकास योजनाओं में देश के महत्व को रेखांकित किया है।
ऑटोमोबाइल क्षेत्र में चीनी निवेश को अभी तक सुचारू रूप से प्रवाहित करने की अनुमति नहीं होने के कारण, BYD को पूरी तरह से निर्मित कारों के आयात पर निर्भर रहना पड़ता है, जिस पर 110% तक का शुल्क लगता है।
